In Facebook-Gruppen und Internetforen wird viel über Sommerreifen für das Tesla Model 3 diskutiert. Dieser Artikel listet die von Tesla-Fahrern am häufigsten empfohlenen Reifen und deren Vor- und Nachteile.
Empfehlungen für die anderen Tesla Modelle befinden sich hier:
Model X / Model S
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- Technische Daten und was sollte man beachten?
- 18 Zoll Reifen auf dem Performance Model 3?
- Reifen Empfehlungen für Tesla Model 3 Sommerreifen
- Michelin Primacy 4 XL
- Michelin E PRIMACY
- Michelin Pilot Sport 4 XL Acoustic T0
- Hankook Ventus S1 evo 3 K127 XL , T0
- Continental SportContact 7
- Michelin Pilot Sport 4S XL
- Pirelli Powergy XL
- Pirelli P Zero (PZ4) S.C.
- Fazit und Empfehlung
- Reifendrucksensoren
Technische Daten und was sollte man beachten?
Beim Reifenkauf ist es wichtig, auf folgende Eigenschaften des Reifens zu achten:
- Die korrekte Größe des Reifens.
- Eine zum Auto passende Geschwindigkeitszulassung.
- Die Tragfähigkeit des Reifens.
Diese Werte sind abhängig vom Fahrzeugmodell und -Typ, sowie den verwendeten Felgen.
Wo findet man diese Reifeninformationen?
Am besten prüft man welcher Reifentyp aktuell montiert ist oder man liest die Informationen auf dem Reifeninformationsschild im Türrahmen ab.
Die Achslast (wichtig für den Tragfähigkeitsindex) findet man auf dem Typenschild im Türrahmen der geöffneten Fahrertür.
Die Eigenschaften eines Reifens sind auf dem Reifen selbst wie folgt beschriftet:
Reifengrößen
Das Model 3 verfügt über folgende Standardbereifung:
18″ Vorne/hinten P235/45R18
19″ Vorne/hinten P235/40R19
20″ Vorne/hinten P235/35R20
Wer von den Standardgrößen abweichende Reifen montieren möchte, findet auf der Webseite von Reifen-Groessen.de eine Hilfestellung, welche Dimensionen auf welche Felgengrößen passen.
Geschwindigkeitsindex (Speed-Index)
Es gibt folgende Geschwindigkeitsklassen, für die ein Reifen zugelassen werden sein kann.
- …
- S = 180 km/h
- T = 190 km/h
- U = 200 km/h
- H = 210 km/h
- V = 240 km/h
- ZR = >244 km/h
- W = 270 km/h
- Y = 300 km/h
Tragfähigkeitsindex (Load-Index / Last-Index)
Der Tragfähigkeitsindex, auch Lastindex (LI) oder Loadindex genannt, beschreibt das maximal zulässige Gewicht, mit dem der Reifen belastet werden darf. Diese Kennzahl ist auf der Reifenflanke mit einer zweistelligen Zahl vermerkt.
Mit einer Tragfähigkeitsindex-Tabelle kann mit dieser Zahl die zulässige Höchstlast je Reifen in Kilogramm ermittelt werden.
Die Belastbarkeit eines Reifens muss mindestens der Hälfte der Achslast entsprechen. Wie bereits erwähnt, findet man die Achslast auf dem Typenschild im Türrahmen der geöffneten Fahrertür.
Homologation
Die Homologationskennung eines Reifens bedeutet, dass der Reifen speziell auf ein Fahrzeugmodell abgestimmt ist. Dabei werden verschiedene Prüfpunkte berücksichtigt.
Dazu gehören Faktoren wie zum Beispiel die Maße, die Widerstandsfähigkeit, das Bremsverhalten und die Fahrgeräusche. Eine solche Zulassung stellt auch ein Qualitätsmerkmal für den jeweiligen Reifen dar.
Reifen, die eine spezielle Homologation für ein Tesla Modell haben, werde zusätzlich mit der Kennung “T0” oder “T1” bezeichnet.
18 Zoll Reifen auf dem Performance Model 3?
Die Original 18″ Felgen von Tesla passen aus zwei Gründen nicht auf ein Model 3 Performance:
1. Absatz auf der Radnabe beim Performance Modell. Der Felge fehlt die Ausnehmung.
2. Die Einpresstiefe ist beim Performance Modell 35mm und bei den Original 18 Zoll Tesla Felgen 40mm.
Reifen Empfehlungen für Tesla Model 3 Sommerreifen
Diese Tabelle fasst die einzelnen Bewertungen zusammen.
(Tabelle zum Vergrößern anklicken)
Achtung: Zur Sicherheit müssen die technischen Daten des individuellen Fahrzeuges immer überprüft werden, da die Achslast je nach Fahrzeug-Ausstattung variieren kann. Eine Überprüfung, ob der Reifen bezüglich Lastindex und Geschwindigkeitsindex zum eigenen Fahrzeug passt, ist auf jeden Fall immer notwendig!
Michelin Primacy 4 XL
Tesla liefert als Standard Sommerbereifung für 18 Zoll Model 3 Felgen den “Michelin Primacy 4” und den “Michelin Pilot Sport 4” aus.
Der Primacy 4 wird als recht ausgewogener Reifen bewertet. Bei Handling und Strassenfeedback ist der Primacy 4 aber mit Defiziten eher der durchschnittliche Kandidat in diesem Vergleich.
Er wird gemäß tyrereview.co.uk auch nur von 73% der Fahrer weiterempfohlen.
Michelin E PRIMACY
Der E-Primacy wird mit Kraftstoffersparnissen, starker Langlebigkeit und optimaler Sicherheit beworben.
Aber in Tests schneidet der Reifen nur durchschnittlich ab. Die Nassperformance ist laut ADAC nur ausreichend. Generell gibt ADAC ihm nur eine befriedigende Wertung.
Auch im TFF Forum wird über schlechte Nässeeigenschaften diskutiert.
Er wird gemäß tyrereview.co.uk auch nur von 75% der Fahrer weiterempfohlen.
Michelin Pilot Sport 4 XL Acoustic T0
Tesla liefert als Standard Sommerbereifung für 18 Zoll Model 3 Felgen den “Michelin Pilot Sport 4” und den “Michelin Primacy 4” aus.
Der Michelin Pilot Sport 4 wird mit ausgesprochener Dynamik und Performance auf nasser und trockener Fahrbahn in Testberichten gelobt. Allerdings auch mit leichten Schwächen beim Quer-Aquaplaning und hohem Rollwiderstand/Verschleiß.
Für den Pilot Sport 4 wird auch eine spezielle Acoustic Version verkauft, die zusätzliche Geräuschdämmung bietet.
Hankook Ventus S1 evo 3 K127 XL , T0
Tesla liefert als Standard Sommerbereifung für 19 Zoll Model 3 Felgen den “Hankook Ventus S1 Evo 3” aus.
Der Ventus S1 Evo3 ist mit ineinander greifenden Außenrillen ausgestattet, die den Nassgrip sichern und Aquaplaning auf glatten Oberflächen verhindern.
Bei tyrereview.co.uk wird er trotzdem mit einem eher mittelmäßigen Komfort und schlechten Werten beim Verschleiß bewertet.
Ähnlich durchschnittlich zeigt er sich im ADAC Test.
Continental SportContact 7
Der Continental SportContact 7 erreicht in den meisten Tests nur überragende Werte:
– GUTE FAHRT 02/2023: “HERAUSRAGEND”
– AUTO BILD 04/2022: Testsieger “VORBILDLICH”
– sport auto 04/2022: Testsieger “ÜBERRAGEND”
Beim Handling und der Bremsleistung übertrifft er sämtliche Konkurrenten teils massiv.
Ein rundum sehr empfehlenswerter Reifen, was sich auch in der Bewertung von tyrereview.co.uk zeigt.
Michelin Pilot Sport 4S XL
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Früher lieferte Tesla für 20 Zoll Bereifung das Model 3 Performance standardmäßig mit “Michelin Pilot Sport 4S” in der Variante “Acoustic” aus. Dies sorgte für eine zusätzliche Laufgeräuschreduktion. Leider gibt es diesen Reifen in der “Acoustic” Version nicht mehr und Tesla wechselte für 20 Zoll beim Model 3 zum Pirelli P Zero.
Das Alternative gibt es aber noch den normalen Pilot Sport 4S XL ohne Accoustic. Dieser ist neben der 20 Zoll Version auch in einer 19 Zoll Variante verfügbar.
Die Bewertung und Kundenzufriedenheit bei tyrereviews.com machen ihn für das Model 3 zu meiner Empfehlung für den 19 und 20 Zoll Sommerreifen.
Pirelli Powergy XL
Powergy ist die neue Sommerlinie von Pirelli für PKW und SUV.
Speziell die hohe Nasshaftung und optimierten Bremseigenschaften werden hervorgehoben. Laut tyrereviews.com sind die Werte beim Verschleiß aber nur durchschnittlich. Allerdings ist diese Beurteilung meiner Meinung nach mangels zu wenig Bewertungen nicht wirklich aussagekräftig.
Besonderes Augenmerk hat Pirelli auf Umwelt und Nachhaltigkeit gelegt. Mittels Simulationstechnologie wurde der Reifen virtuell in nur 18 Monaten entwickelt. Dass dabei weniger physische Prototypen verwendet wurden, kam der Umwelt zugute.
Der geringe Rollwiderstand des Reifens senkt außerdem den Energieverbrauch.
Pirelli P Zero (PZ4) S.C.
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Früher lieferte Tesla für 20 Zoll Bereifung das Model 3 Performance standardmäßig mit “Michelin Pilot Sport 4S” in der Variante “Acoustic” aus.
Leider gibt es diesen Reifen in der “Acoustic” Version nicht mehr und Tesla wechselte für 20 Zoll beim Model 3 zum Pirelli P Zero. Der wiederum aber auch in der Acoustic Variante “ncs” und mit Homologation für Tesla (T0).
Die S.C. Variante wird von Pirelli als “Sports Car” bezeichnet und es gibt ihn auch für 18 und 19 Zoll Räder (allerdings ohne T0).
ADAC hält ihn für relativ schwach beim Spritverbrauch und Verschleiß. Dafür punktet er gut bei der Haftung (sowohl auf trockener und auf nasser Straße.)
Fazit und Empfehlung
Für 18″ bieten der Michelin Pilot Sport 4 oder der Pirelli Powergy die besten Eigenschaften. Der speziell für Elektroautos entworfene “E Primacy” punktet leider nicht wirklich. Es macht hier mehr Sinn, bei den konventionellen Reifen zu bleiben.
Für 19″ liefert Tesla seine Model 3 nach wie vor mit dem eher mittelmäßigen Hankook Ventus S1 Evo 3 aus. Eine sehr gute Alternative ist der Continental SportContact 7, der in den Tests herausragend punktet und meistens Testsieger ist.
Auch für 20″ bleibt der Continental SportContact 7 die beste Empfehlung.
Reifendrucksensoren
Die Reifendrucksensoren haben sich beim Model 3 im Vergleich zu vielen herkömmlichen Fahrzeugen geändert.
Neu ist ein System basierend auf Bluetooth Low Energy (BLE) verbaut. Viele Reifenhändler wissen das noch nicht und die neuen Sensoren sind teilweise schwierig zu bekommen, da auch Tesla sie bis vor Kurzem nicht liefern konnte. Mittlerweile scheint der Artikel bei Tesla aber wieder vorrätig zu sein. (4 Stück kosten aber 300 bis 400 EUR!!).
Die Teilenummer der neuen Sensoren lautet wie folgt:
Original Sensoren kann man bei Tesla beziehen. Nachbauten der Sensoren sind in diversen Shops erhältlich. Zum Beispiel:
Schweiz:
Bluetooth Low Energy Reifendrucksensoren für dein Tesla Model Y. Die Sensoren sind bereits vorprogrammiert und sofort einsatzbereit. Dank der Premium Qualität aus hochwertigem Kunststoff ist der Sensor gut geschützt und gewährt eine lange Lebensdauer. Super einfache Installation innerhalb weniger Minuten. (Nachbau, keine Originalsensoren von Tesla)
Frequenz: 433 Mhz, OE: 1034602-00-A, Bereits vorprogrammiert und einsatzbereit, Plug & Play, Der Sensor muss nur noch vom Fahrzeug angelernt werden,(Nachbau, keine Originalsensoren von Tesla)
Frequenz: 433 Mhz, OE: 1034602-00-A, Bereits vorprogrammiert und einsatzbereit, Plug & Play, Der Sensor muss nur noch vom Fahrzeug angelernt werden,(Nachbau, keine Originalsensoren von Tesla)
Frequenz: 433 Mhz, OE: 1034602-00-A, Bereits vorprogrammiert und einsatzbereit, Plug & Play, Der Sensor muss nur noch vom Fahrzeug angelernt werden,(Nachbau, keine Originalsensoren von Tesla)
Bluetooth Low Energy Reifendrucksensoren für dein Tesla Model 3 Facelift. Die Sensoren sind bereits vorprogrammiert und sofort einsatzbereit. Dank der Premium Qualität aus hochwertigem Kunststoff ist der Sensor gut geschützt und gewährt eine lange Lebensdauer. Super einfache Installation innerhalb weniger Minuten.(Nachbau, keine Originalsensoren von Tesla)
Bluetooth Low Energy Reifendrucksensoren für dein Tesla Model Y. Die Sensoren sind bereits vorprogrammiert und sofort einsatzbereit. Dank der Premium Qualität aus hochwertigem Kunststoff ist der Sensor gut geschützt und gewährt eine lange Lebensdauer. Super einfache Installation innerhalb weniger Minuten. (Nachbau, keine Originalsensoren von Tesla)
Deutschland:
Passend für: Tesla Model 3, Model S, Model X OE Nummer: 1034602-00-A TPMS RDKS Sensoren Reifendruck Kontrollsystem Vorprogrammiert und Einsatzbereit bis zu 300km/h, Tesla Model 3 01.2017 - 12.2021, Model S 10.2014 - 12.2021, Model X 01.2015 - 12.2021, Model Y 01.2020 - 12.2021, OE Nummer: 1034602-00-A , ACHTUNG: Nicht mit Bluetooth RDKS des neuen Model 3 Refresh (ab 2021) kompatibel!
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