Wichtige Komponenten eines modernen Autos werden durch das On-Board-Diagnose System überwacht. Dies dient zur Überprüfung von Werten, zum Beispiel bei der Diagnose und Fehlersuche vor und nach einer Reparatur im Service Center. Über die Tesla OBD2 Schnittstelle kann man diese Daten mit der passenden Ausrüstung auch selbst auslesen.
Was lässt sich auslesen?
Die folgenden interessanten Informationen sind zum Beispiel dabei:
Degradation der Batteriezellen und Zelldifferenz Werte
Manchmal wird das Adapterkabel auch auf Ebay verkauft.
Wichtig: Das Kabel muss zum Fahrzeugtyp passen, sonst funktioniert es nicht. Bei Model S und X wird je nach Alter des Fahrzeuges ein anderes Kabel benötigt.
2. Tesla ODB2 Bluetooth Diagnose-Dongle mit ELM327 oder STN1110 Chipsatz
Dieser Dongle wird auf den CAN Bus / OBD2-Port des Tesla gesteckt, um die Daten auszulesen. Diese werden dann über Bluetooth an ein Handy oder Tablet mit entsprechender Software gesendet. Es existieren sehr viele OBD2-Dongle auf dem Markt, aber nicht alle funktionieren mit einem Tesla.
Laut Quellen in Internet-Foren und Facebook funktionieren folgende Adapter:
(Hinweis: Auf dem Mobiltelefon das Gerät quer stellen, dann werden die Kommentare zu den Produkten auch angezeigt).
Gute Preis/Leistung. Ich nutze diesen Dongle selbst mit „Scan my Tesla“ auf Android für mein Model S. Funktioniert angeblich teilweise auch unter iOS mit TMSpy.
Sehr teuer aber sehr schnell. Von „Scan my Tesla“ empfohlen. Der einzige Adapter, der auch auf iOS mit „Scan my Tesla“ einwandfrei funktioniert.
3. Software zum aufbereiten und anzeigen der ausgelesenen Daten
Der Diagnose-Dongle sendet die gelesenen Daten mittels Bluetooth an ein Mobiltelefon oder Tablet. Auf diesem Gerät muss eine passende App installiert sein, mit der die Daten aufbereitet und angezeigt werden können. Zurzeit existieren nur folgende Apps:
scan my tesla
Scan my Tesla kann über einen OBD2 Bluetooth Adapter diverse Statistiken und Zähler aus dem Fahrzeug auslesen. Diese Werte sind über den Touchscreen oder das Tesla App nicht zugänglich. So können zum Beispiel die Temperatur Werte der einzelnen Batterie Zellen ausgelesen werden oder die Gesamtmenge an bisher mit Gleichstrom (Supercharger) geladenen kWh.
Plus : Übersichtliche Darstellung der Statistiken.
Minus: Die iOS Version funktioniert nur mit dem sehr teuren OBDLink MX+ Adapter.
TM-Spy
Die Darstellung in der App ist nicht ganz so schön gemacht wie bei Scan my Tesla. Dafür sind manche Daten live besser dargestellt und es besteht die Möglichkeit zum Speichern in der Dropbox.
Der Dongle wird auf das Adapterkabel gesteckt. Das andere Ende des Adapterkabels kommt in den OBD2 Port des Tesla. Der OBD2 Port befindet sich bei älteren Model S mit Jahrgang 2013 und 2014 unten links im Fußraum des Fahrers. Bei neueren Model S und allen Model X befindet sich der Port hinter dem Ablagefach unter dem mittleren Bildschirm. Das Fach einfach fest nach unten drücken, dann kann es entfernt werden:
Ablagefach fest nach unten drücken, um die beiden Clips zu lösen.
Der OBD2 Stecker befindet sich hinter dem Fach. Hier wird das Adapterkabel eingesteckt.
OBD2 Stecker bei neueren Model S und allen Model X
Über Bluetooth wird der Dongle mit dem Smartphone/Tablet verbunden (siehe Dongle Anleitung). Danach kann Scan my Tesla oder TM-Spy die Daten vom Fahrzeug abrufen.
Akku auslesen als Dienstleistung
Wer sich nicht selbst einen Adapter und einen Dongle zum Auslesen kaufen möchte, kann dies auch als Dienstleistung beziehen. Zum Beispiel bei Teslaccessory.ch* kann man mit dem „Battery Check“ den Akku auch auslesen lassen oder das Equipment ausleihen.
Anwendung OBD2 Adapter im Tesla Model 3
Beim Model 3 ist das Auslesen über OBD2 leider vom Hersteller nicht vorgesehen. Daher ist eine spezielle Einbauprozedur des Dongles notwendig. Siehe Details in der Anleitung des Dongle Verkäufers. Der OBD2 Anschluss befindet sich beim Model 3 hinten unter den Lüftungsschlitzen für die zweite Sitzreihe am Ende der Mittelkonsole.
Weitere Informationen
Erfahrungsaustausch über das Auslesen von Daten im TFF-Forum.
Ausgezeichnete Beschreibung und Erklärung der auslesbaren Werte auf der Homepage von Christian Pogea und bei Hundhome.
Mit dem dauerhaften Auslesen der Werte sollte man vorsichtig sein. Wie ein Teslafahrer im TFF Forum erklärt, hatte er große Probleme während der Fahrt wegen eines defekten OBD2 Adapterkabels.
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