Mit der Präsentation des Tesla Cybertruck hatte Elon Musk im November 2019 praktisch eine Bombe platzen lassen. Viel wurde bereits im Vorfeld über Details spekuliert und wie der Pickup Truck wohl aussehen würde. Aber mit diesem Design hatte wohl niemand gerechnet. Entsprechend polarisierte das Thema in den sozialen Medien.
Während die einen das eckige Design auf Basis einer Strukturhaut aus Edelstahl genial, futuristisch und innovativ finden, wurde es von anderen als Hirngespinst, nicht umsetzbar und potthässlich bezeichnet. Geschmäcker sind eben verschieden. Aber man sollte nicht vergessen, dass es nicht das erste Fahrzeug von Tesla ist. Und bisher hatten Chefdesigner Franz von Holzhausen und sein Team immer ein gutes Händchen dafür, ob ein Design bei den Kunden ankommt.
Dieses Video zeigt einen interessanten Einblick mit einem Interview mit Franz von Holzhausen:
Bisher bekannte Tesla Cybertruck Details
Eins vorab: es kann sein, dass der Cybertruck in Europa nie auf den Markt kommt.
Die Serienproduktion des Cybertrucks begann im Herbst 2023 und die ersten Fahrzeuge wurden den Kunden im November 2023 in Texas übergeben. Wann und ob er in Europa kommt, ist bisher nicht klar.
Die wichtigsten technischen Daten
Länge: 5,68 m
Breite: 2,41 m
Gewicht: 2,99 bis 3,1 t
Anhängelast ~ 5 t
Zuladung: 1,1 t
Wendekreis: unter 12,5 m
Reichweite: 402 bis 547 km
Leistung: 607 bis 856 PS
vMax: 210 km/h
0-96 km/h in 2,6 Sekunden (Cyberbeast Variante mit drei Motoren)
Ladeleistung: max 250 kW
Es soll für die Allrad- und Cyberbeast Variante einen “Range Extender” geben, der etwa ein Drittel der Ladefläche einnimmt und die Reichweite um etwa 210km erhöht.
Preise in €
55.100 € Heckantriebvariante
72.600 € Allradvariante
97.800 € Cyberbeast
Zu den neuen Preisen ist zu ergänzen, dass Tesla sie als „geschätzt“ bezeichnet.
Das Design mit seinen Ecken und Kanten hat durchaus auch einen technischen Hintergrund. Um das Fahrzeug möglichst stabil zu bauen, wurde eine Skelettstruktur anstelle einer Karosserie auf einem Rahmen verwendet. Zusätzlich ist der Cybertruck mit dem speziellen “Tesla Armor Glass” ausgestattet. Während der Fahrzeugpräsentation war ein Test dieser Panzerglasscheiben nicht erfolgreich verlaufen.
Aber Tesla hat ja noch Zeit daran zu arbeiten und wie der folgende Test im Labor zeigt, hatte es durchaus auch schon erfolgreich funktioniert:
Die extrem harte Strukturhaut aus 3 mm dickem kaltgewalztem 30x-Edelstahl soll sogar eine 9 mm Kugel aus einer Pistole aufhalten. Eine andere Karosserieform wäre mit diesem Material offenbar nicht möglich gewesen, wie Elon Musk auf Twitter mitteilte:
„Der Cybertruck ist so gerade, weil man 30x-Stahl nicht pressen kann – er würde die Presse zerstören.”
Trotz der beinahe 2 Meter langen Ladefläche bietet der Cybertruck Plätze für 6 Personen in der Fahrgastkabine. Die Ladeklappe lässt sich vollständig herunterklappen und als Rampe für die Ladefläche nutzen.
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Ein Luftkompressor und die 110/220 Volt Stromversorgung für Elektrowerkzeuge sind ebenfalls ein Ausstattungsmerkmal des Pickups. Die verstellbare Luftfederung, die sich bis zu 10 Zentimeter heben oder senken lässt, bietet eine Bodenfreiheit von bis zu 40 Zentimetern.
Laut einem Twitter Post von Elon Musk soll der Cybertruck auch eine Allrad-Lenkung an beiden Achsen erhalten. Das würde sich natürlich sehr positiv auf den Wendekreis auswirken.
Das folgende Video zeigt den verschließbaren Laderaum, der von Tesla als “so sicher wie ein Tresorraum” beworben wird. Die Nutzlast der Ladefläche soll etwa 1590 kg betragen.
Das Dach der Ladefläche in Bewegung – Videoquelle: Twitter
Die Ladefläche kann in ein Bett umgebaut werden – Videoquelle: YouTube
Der Innenraum des Tesla Cybertruck
Im Innenraum wirkt das Design futuristisch, aber trotzdem irgendwie typisch für Tesla
Das folgende Video zeigt gemischte Eindrücke vom Tesla Cybertruck. Er betont einige positive Aspekte des Fahrzeugs, wie seine beeindruckenden Leistungsdaten, einige coole Funktionen und Eigenschaften, die für Liebhaber von Pickup-Trucks interessant sein könnten.
Er hebt auch Designmerkmale hervor, wie die Edelstahlkarosserie und einige innovative Details wie den motorisierten vorderen Kofferraum und die abnehmbaren Arrow-Caps für die Räder.
Jedoch äußert er auch Bedenken und Unklarheiten bezüglich einiger Aspekte des Cybertrucks. Er spricht über mögliche Qualitätsschwankungen bei verschiedenen Exemplaren, Unterschiede in der Verarbeitungsqualität und weist auf Probleme hin, wie etwa die Einschränkung der Sicht nach hinten aufgrund des Designs und der fehlenden herkömmlichen Türgriffe.
Für die Ladefläche wird auch ein Aufbau angeboten , der den Cybertruck ideal für Camping macht und laut diesem Twitter Post von Elon Musk soll auch eine Solar-Panel Option angeboten werden:
Akkutechnik
Nach wie vor ist offen, ob der Cybertruck gleich mit den neuen 4680-Zellen auf den Markt kommt. Da die Massenproduktion dieser Zellen noch zu viel Ausschuss produziert, könnte es auch sein, dass er vorerst mit den älteren 2170-Zellen produziert wird.
Fazit
Als ich den Cybertruck zum ersten Mal gesehen hatte, war ich entsetzt. Aber je länger ich ihn mir ansehe, desto besser gefällt er mir. Die technischen Limitationen bei der Verarbeitung von Edelstahl setzen dieses Design voraus. Mario Herger hat einen interessanten Beitrag mit einer weiteren Vermutung über dieses unkonventionelle Tesla Cybertruck Design geschrieben.
Trotzdem habe ich den Cybertruck bisher NICHT reserviert. Mein Model S mit seinen 5 Metern Länge ist mir manchmal schon zu groß zum Parken. Ich will mir gar nicht vorstellen, wie das beim Cybertruck sein wird… 🙂
Video von einer Probefahrt:
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