Ein Schiebedach ist Geschmackssache: Manche mögen es, andere nicht. Bei Tesla ist die Auswahl klein – ein Schiebedach gibt es nur bei älteren Model S.
In diesem Artikel schreibe ich über die Vor- und Nachteile eines Tesla Model S mit Schiebedach.
Bei Neuwagen ist das Schiebedach nicht mehr erhältlich. Aber für die Käufer eines Gebrauchtwagens kann es interessant sein, zu wissen, für welche Fahrzeugvarianten und Modelljahre ein Schiebedach erhältlich war. Denn ein durchgängiges Glasdach hat nicht nur Vorteile.
Außerdem findest Du hier Tipps zur Pflege der Schiebedach-Gummidichtungen und des -Schlittenmechanismus. Eine Zusammenfassung der Erfahrungen von Teslafahrern, die bereits seit mehreren Jahren ein Fahrzeug mit Schiebedach besitzen.
Das Wichtigste vorweg: ein Schiebedach gab es bisher nur beim Tesla Model S und es wird bei Neuwagen nicht mehr angeboten.
Etwas irreführend wird diese Art des Glasdachs bei Tesla auch „Panorama Dach“ genannt und daher oft mit dem durchgängigen Glasdach verwechselt, das sich nicht öffnen lässt. Seit der Einführung des Model S im Jahr 2012 gab es drei verschiedene Dachvarianten:
- Ein in Wagenfarbe lackiertes Metalldach.
- Panorama Dach (das geteilte Glasdach mit einem Schiebedach, das sich öffnen lässt).
- Massives Glasdach (ein einteiliges Glasdach, das über die ganze Fahrzeuglänge geht und sich nicht öffnen lässt).
Ein Model S mit der Option „Panorama Dach“ ist also IMMER mit dem Schiebedach ausgestattet. Alle anderen Model S besitzen KEIN Schiebedach.
Welche Jahrgänge des Tesla Model S hatten die Schiebedach-Option?
Das Schiebedach war optional von 2012 bis November 2018 erhältlich.
Es gibt zwei Versionen des Schiebedachs. Mitte Juni 2015 führte Tesla ein neues Pano-Dachdesign ein. Das ältere Design (V1) hat die Dachträger-Befestigungslaschen an der Außenkante der Seitenteile des Pano-Daches. Das neue Design (V2) hat die Befestigungsklappen mehr in der Mitte der Seitenteile des Pano-Daches. Ausserdem sind die neuen Klappen kleiner und haben ein anderes Gewinde.
Bei der alten V1 Version sind die seitlichen Zierleisten des Dachs ausserdem geklebt. Bei der neueren V2 sind sie nur reingeklipst.
Beim V1 geht die Dichtung innen, nicht rundherum und ist hinten offen wie ein U. Beim V2 geht die Dichtung hinten auch um das ganze Dachfenster herum.
Darüber hinaus hat die Hinterkante des Wetterschutzstreifens auf dem Pano-Dach ein eher abgerundetes und dadurch angepassteres Aussehen. Abgesehen von diesen beiden visuellen Hinweisen sehen beide Panoramadächer für das ungeübte Auge gleich aus.
Ab November 2016 bot Tesla das massive Glasdach ohne bewegliche Teile an, das nicht geöffnet werden kann. Das massive Glasdach kostete etwa 500 $ weniger als das Panoramadach (dessen Kosten zu dem Zeitpunkt von 1.500 $ auf 2.000 $ gestiegen waren).
Ab November 2018 wurden das Panorama Dach und das lackierte Metalldach nicht mehr angeboten.
Seither ist ein Model S nur noch mit dem massiven Glasdach erhältlich, das nicht geöffnet werden kann.
Gründe dafür sind vermutlich immer häufiger auftretende technische Probleme beim Schiebedach von älteren Fahrzeugen, Kosteneinsparungen und die Vereinfachung der Fahrzeugproduktion.
Vor- und Nachteile mit dem Tesla Schiebedach
Positiv
- Wer das Autofahren mit offenem Dach mag, für den ist ein Panorama-Dach eine tolle Ergänzung zum an sich schon tollen Tesla Fahrgefühl.
- Für alle Model S, die vor dem 11. Februar 2019 gebaut wurden, ist das Panoramadach die einzige Möglichkeit einen Dachträger montieren zu können. Für das Metalldach gibt es keine Dachträger.
Negativ
- Vor allem ältere Fahrzeuge, mit der ersten Variante des Panoramadaches (gebaut vor Juni 2015), haben sehr oft technische Probleme mit der Mechanik des Dachs. Dies kann zu teuren Reparaturen führen.
- Dichtungsgummis altern. Früher oder später ist ohne die entsprechende Pflege jedes Schiebedach undicht. Das Konstrukt von Tesla scheint hier sehr anfällig zu sein.
- Bereits bei leichtem Regen gelangt Wasser in den Zwischenraum des Dachs und sammelt sich in der Wanne. Trocknet man die Wanne nicht nach jeder Regenfahrt ab, bleibt das Wasser bei kühlen Temperaturen teilweise über Wochen in dem Zwischenraum. Gammliges Material und Mief im Zwischendach sind vorprogrammiert (oder man macht sich die Mühe, nach jeder Regenfahrt die Wanne zu trocknen, was extrem mühsam ist).
Technische Probleme mit dem Tesla Schiebedach
- Man liest von gerissenen Seilzügen über gebrochene Kunststoffbügel. Wenn das Dach nicht mehr widerstandsfrei läuft, wirken große Kräfte auf einige Komponenten, was sehr oft zu Defekten führen kann.
- Schlechte und alternde Dichtungen können zu Wassereintritt führen.
- Schlechte und defekte Dichtungen können zu Windgeräuschen führen.
2016 gab es einen allgemeinen Rückruf. Bei sämtlichen Schiebedächern der Pre-Facelift Model S wurden die Seitenteile mit der Halterung für den Dachträger ausgewechselt. Grund war auch, dass die Führungsschiene des Dachs die Dichtungen aufschlitzte.
Die Tesla Schiebedachkonstruktion stammt noch aus der Zusammenarbeit mit Daimler und wird aktuell bei den Mercedes E und S-Klassen weiterhin verbaut – auch Mercedes hat massive Probleme mit der Qualität des Schiebe/Hubdachs.
Tipps zur Pflege und Reinigung des Tesla Schiebedachs
Gummidichtungen
Grundsätzlich kann es nie schaden, die Gummidichtungen eines Fahrzeuges regelmäßig zu reinigen und mit einem Pflegemittel elastisch und weich zu halten.
Gerade beim Schiebedach ist das besonders wichtig, sonst reißen irgendwann die hinteren Dichtungen, in denen sich die Halterung für das Dach hin und her bewegt.
Ich mache das bei meinem Model S regelmäßig und die Dichtungen sehen nach mehr als 8 Jahren noch immer super aus.
Ursprünglich habe ich immer das folgende Pflegeprodukt von Koch Chemie verwendet. Es pflegt die Gummidichtungen sehr gut, ist allerdings eine starke Chemiekeule (es stinkt meiner Meinung nach auch entsprechend). Außerdem ist es auch nicht wirklich günstig.
Hinweis: Der Autor dieses Beitrags übernimmt keine Verantwortung und Haftung für Schäden jeglicher Art, die durch diese Tipps entstanden sind.
Koch Chemie bietet eine professionelle Lösung zur Gummi- und Kunststoffpflege. Ich nutzte dieses Produkt früher bei meinem Model S für Gummidichtungen und die Wirkung ist hervorragend. Allerdings ist es schon eine ziemlich üble Chemiekeule, wenn man sich die Inhaltsstoffe anschaut. Der Geruch beim Auftragen ist gewöhnungsbedürftig, aber er verzieht sich zum Glück schnell.
Als gute und günstige Alternative habe ich dann das hier gefunden:
Mittlerweile nutze ich dieses Produkt für Gummidichtungen. Er ist nicht ganz so effektiv wie das Produkt von Koch Chemie und die Wirkung hält nicht so lange an. Aber ich habe den Eindruck, die Inhaltsstoffe sind nicht ganz so extrem giftige Substanzen. Die Dichtungen sind bisher auf jeden Fall schön geschmeidig, auch wenn ich das Produkt etwas häufiger auftragen muss.
Ein Geheimtipp für die Pflege der Gummidichtungen kommt von TFF Forum Leser „trayloader“. Er verwendet Graphitpulver in ganz kleinen Mengen, um die Gummis geschmeidig zu halten.
Ein Geheimtipp für die Pflege der Model S Schiebedach Gummidichtungen kommt von TFF Forum Leser trayloader. Er verwendet Graphit Pulver in ganz kleinen Mengen, um die Gummis geschmeidig zu halten.
Ich habe es bei meinem Tesla ausprobiert und es funktioniert einwandfrei. Bisher hatte ich auch nach vier Jahren noch keine Probleme mit den Dichtungen, und wie man im folgenden Video sehen kann, funktioniert das Dach noch wie neu:
Führungsschlitten neu einfetten
Bevor die Schienen und Führungsschlitten neu eingefettet werden können, muss zuerst das alte Fett und der Dreck entfernt werden. Dazu eignen sich universelle Kfz-Reiniger und Entfetter.
Beseitigt Öl, Fett und Schmutz restlos. Zum Entfetten der Transportschienen des Schiebedachs.
Bei der Schmierung der Mechanik mit Fett wäre ich persönlich vorsichtig bei der Wahl der Produkte. Es gibt zu viele Fette, die das Schiebedach eher schlechter als besser laufen lassen. Ich habe die folgenden Tipps nicht selbst ausprobiert. Es ist daher nur ein Hinweis und keine Empfehlung.
Laut diesem Beitrag im TFF-Forum soll „LIQUI MOLY 1080 Schmierfix“ sehr gut funktionieren:
hervorragender Korrosionsschutz neutral gegenüber gängigen Dichtungsmaterialien oxidationsstabil gute Wasserbeständigkeit exzellente Haftfähigkeit
Gerade für das Tesla Schiebedach schwören manche Teslafahrer auf Produkte mit Krytox. Damit schmiert man alle Stellen am Schiebedach, die Reibung verursachen.
Spezialschmiermittel für das Schiebedach. Damit behandelt man alle Punkte am Dachfenster, die Reibung bieten und bei denen das Material gut gleiten soll. (Funktioniert nicht nur für VW) 🙂
Hinweis: Der Autor dieses Beitrags übernimmt keine Verantwortung und Haftung für Schäden jeglicher Art, die durch diese Tipps entstanden sind.
Reinigung der Wasserabläufe
Die Wasserabläufe vorne links und rechts sollten freigehalten und bei Bedarf gereinigt werden. Diese Abläufe lassen Wasser über eine Öffnung in den Radkästen ablaufen. Sind sie verstopft, kommt es zur Schimmelbildung und im schlimmsten Fall zu einem Wassereinbruch in den Fahrzeuginnenraum.
Das folgende Video zeigt das Vorgehen bei der Pflege und Reinigung des Schiebedachs und der Wasserabläufe:
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