Viele Teslabesitzer fragen sich kurz vor Ablauf der Garantie, ob sich ein “ Tesla End of Warranty“ Check lohnt. Ein Tesla End‑of‑Warranty‑Check hilft dabei, versteckte Mängel rechtzeitig zu erkennen und Reparaturen noch innerhalb der Garantie durchführen zu lassen. Das vermittelt ein gutes Gefühl zur Vermeidung zukünftiger Reparaturkosten.
Wenn vom „End-of-Warranty“ Check gesprochen wird, bezieht sich das in der Regel auf das Ende der regulären Fahrzeug-Basisgarantie. Sie hat bei einem Neuwagen eine Laufzeit von 4 Jahren oder 80’000 km und ist nicht zu verwechseln mit der separaten Garantie auf Batterie und Antriebseinheit, die bis zu 8 Jahre dauert (abhängig vom Fahrzeugmodell und der Laufleistung).
Der Check kann entweder direkt in einem Tesla‑Servicecenter oder bei spezialisierten Drittanbietern durchgeführt werden. Bei Drittanbietern gibt es jedoch einen wichtigen Punkt, den man unbedingt berücksichtigen sollte.
- Was ist der Tesla End of Warranty Check?
- Was sind die Vor- und Nachteile des Tesla "End of Warranty Checks"?
- Wann muss ich den Check durchführen? Wann endet die Garantie?
- Wo kann ich den Check durchführen lassen?
- Welche Prüfungen werden durchgeführt?
- Was kostet ein Tesla "End of Warranty Check"?
- Gibt es auch einen EoW-Check für das Ende der achtjährigen Batterie-Garantie?
- Mein Fazit zum End of Warranty Check bei einem Tesla
Was ist der Tesla End of Warranty Check?
Der Tesla End of Warranty Check ist eine gründliche Überprüfung des Fahrzeugs kurz vor Ablauf der Herstellergarantie. Ziel ist es, mögliche Defekte oder unerwartete Abnutzungen rechtzeitig zu erkennen und diese Arbeiten noch vor Ablauf der Garantie durchführen zu lassen.
Den Begriff „End of Warranty Check“ gibt es in den Tesla Service Centern genau genommen nicht wirklich. Tesla nennt das „General Inspection“ oder eine „Customer Care Inspection“. Es ist also eigentlich eine Inspektion des Fahrzeugs, die auch nach Ablauf der Garantie durchgeführt werden kann (die Reparaturen gehen dann aber natürlich zu 100 % zu Lasten des Kunden).
Allerdings fällt auch während der Garantiezeit nicht jeder Defekt/Verschleiß unter Garantie. Was schlussendlich durch Tesla bezahlt wird, entscheidet Tesla anhand der Garantiebestimmungen.
Was sind die Vor- und Nachteile des Tesla „End of Warranty Checks“?
Vorteile:
- Mögliche Defekte oder Verschleiß werden früh erkannt.
- Reparaturen, die unter die Garantie fallen, werden meist kostenlos erledigt.
Nachteile:
- Die Kosten für den Check muss der Besitzer selbst bezahlen. Auch wenn keine Mängel gefunden werden.
- Nicht alle Werkstätten sind auf Tesla spezialisiert. Das Ergebnis kann je nach Kenntnisstand der Werkstatt unterschiedlich ausfallen. Daher bleibt je nach Check die Unsicherheit, ob alles entdeckt wurde.
- Eventuell werden nicht alle Mängel von der Garantie abgedeckt. Für solche Reparaturen müssen Fahrzeughalter trotzdem selbst aufkommen. Den Test selbst bezahlt man aber in jedem Fall.
Wann muss ich den Check durchführen? Wann endet die Garantie?
Wichtig ist beim End of Warranty Check, dass der Check im Tesla Service Center und ein allfälliger Reparaturtermin noch innerhalb der Garantie durchgeführt werden. Es muss also nicht nur der Zeitpunkt der Buchung des Termins bei Tesla während der Garantielaufzeit stattfinden, sondern auch der Check und der Reparaturtermin. Sonst übernimmt Tesla die Kosten für allfällige Reparaturen voraussichtlich nicht.
Wer den Check bei einer unabhängigen Werkstatt durchführen lässt, muss entsprechend mehr Vorlaufzeit einplanen, da ein allfälliger Reparaturtermin auf Garantie bei Tesla ebenfalls noch während der Garantiezeit stattfinden muss.
Garantielaufzeiten: Je nach Kaufdatum des Neuwagens galten unterschiedliche Garantiebedingungen. Bei der für den End-of-Warranty Check relevanten Fahrzeug-Basisgarantie sind das immer 4 Jahre oder 80.000 km.
Wo kann ich den Check durchführen lassen?
Der End-of-Warranty-Check kann entweder in einem Tesla Service-Center oder bei spezialisierten unabhängigen Werkstätten oder Gutachtern durchgeführt werden.
Bei Tesla selbst
Tesla-Besitzer können den End-of-Warranty-Check direkt in einem Tesla Service Center durchführen lassen. Dort wird das Fahrzeug nach Herstellervorgaben geprüft.
Vorteil einer Prüfung im Tesla Service Center: festgestellte Mängel können direkt ins Tesla-System eingepflegt werden. So ist die Kommunikation mit Tesla oft unkomplizierter und eventuelle Reparaturen werden schneller eingeleitet.
Es gibt keine Diskussionen, die man mit einem externen Prüfbericht eventuell hätte, denn Tesla muss externe Prüfberichte nicht akzeptieren. Einen speziellen Trick in Kombination mit dem TÜV beschreibt Teslafahrer Ludwigll im TFF-Forum,
Nachteil einer Prüfung im Tesla Service Center: Manche Teslafahrer sind der Meinung, dass Tesla absichtlich einige Mängel „übersehen“ könnte, damit sie sie nicht bezahlen müssen.
Sie möchten eine unabhängige Instanz das Fahrzeug überprüfen lassen. Denn Tesla Service-Center sind keine unabhängigen Franchising-Betriebe. Sie gehören direkt Tesla.
Bei freien Werkstätten oder Gutachtern
Unabhängige Werkstätten und spezielle Kfz-Gutachter bieten ebenfalls einen End-of-Warranty-Check für Tesla-Fahrzeuge an.
Vorteile dieser Variante sind oft ein individuell angepasster Prüfplan und ein besonders detaillierter Bericht, den Kunden gegenüber Tesla vorlegen können. Einige spezialisierte Betriebe können sogar versteckte Mängel aufdecken, die bei der Standardinspektion eventuell übersehen werden. Sie lassen sich diesen Umfang und Aufwand aber auch mit einem höheren Preis bezahlen.
Bei einem solchen Check in einer unabhängigen Werkstatt wird empfohlen, diesen unbedingt frühzeitig machen zu lassen (allerspätestens 2 Monate vor Garantieende). Falls im Anschluss eine Reparatur auf Garantie notwendig sein sollte, muss der Termin bei Tesla ebenfalls noch während der Garantielaufzeit stattfinden.
Vorteil einer unabhängigen Prüfung: Manche Teslafahrer gehen davon aus, dass ein Tesla Service Center eventuell absichtlich bestimmte Mängel „übersehen“ könnte, damit sie die Reparatur nicht bezahlen müssen. Ein unabhängiger Prüfer hat keinen Vorteil etwas zu verheimlichen.
Nachteile einer unabhängigen Prüfung: Nach der unabhängigen Prüfung muss der Prüfbericht mit Tesla diskutiert werden. Es ist sehr wahrscheinlich, dass Tesla Auszüge davon oder den ganzen Bericht ohne eigene (kostenpflichtige) Prüfung nicht akzeptiert.
Tesla Service-Center akzeptieren externe Prüfberichte mittlerweile nicht mehr ohne eigene Überprüfung. Diese wird dem Kunden in Rechnung gestellt.
Wenn ein unabhängiger Prüfer also Mängel entdeckt, muss der Kunde mit hoher Wahrscheinlichkeit trotzdem auch noch eine zusätzliche Prüfung durch Tesla bezahlen.
Durch einen externen Prüfer hat der Kunde aber die Gewissheit, dass eine unabhängige Instanz sein Fahrzeug geprüft hat und hoffentlich alles entdeckt wurde. Aber er hat dadurch eventuell auch die höheren Kosten und es ist trotzdem nicht garantiert, dass Tesla alle Arbeiten auf Garantie durchführt.
Wo finde ich freie Werkstätten oder Gutachter?
- Zum Beispiel via Google mit einer Suche nach „End of Warranty Check Tesla“ und einem Bundesland / Kanton als Suchbegriff.
- Über meine Liste von auf Tesla spezialisierten freien Werkstätten.
In Deutschland wird im Zusammenhang mit Fahrzeugprüfungen oft auch die DEKRA als Partner von Tesla genannt. Sie prüft zum Beispiel im Auftrag von Tesla die Leasingfahrzeuge vor der Rückgabe auf Schäden.
In der Tesla Community sind die End of Warranty Checks bei DEKRA allerdings eher als oberflächliche Tests bekannt.
Welche Prüfungen werden durchgeführt?
Bei freien Werkstätten oder Gutachtern kann der Umfang des Checks sehr unterschiedlich sein. Am besten klärt man das vorher ab.
Bei Tesla selbst, gibt es mittlerweile nur noch den sogenannten „Vehicle Health Check“ für brutto ungefähr 400 €. Der Umfang dieses Chesk ist im Tesla Service Manual genau beschrieben:
Model 3 2017 – 2023
Model 3 2024+
Model Y 2020 – 2024
Model Y 2025+
(Hauptseite für Servicehandbücher)
Was kostet ein Tesla „End of Warranty Check“?
Die sogenannte „Customer Care Inspection“ kostete bisher im Tesla Service Center ungefähr 200 €.
Die „Customer Care Inspection“ war die frühere „General Inspection“ und wurde ungefähr im Oktober 2025 zur „Vehicle Health Check Inspection“ umbenannt.
Im TFF Forum gibt es aber Aussagen, dass Tesla mittlerweile rund 300 bis 400 € für diese „Vehicle Health Check Inspection“ haben möchte. Aufgeschlüsselt war in diesem Beispiel: Customer Care Inspection: 153 €, Suspension Check front: 68 € Suspension Check rear: 51 €, plus Steuern.
Tesla scheint den Umfang der Prüfung offenbar auszudehnen (und gleichzeitig mehr damit zu verdienen).
Es sieht also so aus, als würde Tesla gerade das System umstellen und eine angeblich umfangreichere Untersuchung einführen. Für 2 Stunden „Vehicle Health Check Inspection“ veranschlagt Tesla jetzt ungefähr 400 € brutto (Stand: Dezember 2025).
Bei freien Werkstätten und Gutachtern variieren die Preise je nach Umfang der Prüfung und liegen meist zwischen 100 € und 500 €.
Kennst Du schon die allerneueste Biografie über Elon Musk?
Gibt es auch einen EoW-Check für das Ende der achtjährigen Batterie-Garantie?
In den Tesla Service-Centern wird meines Wissens kein solcher Check angeboten, der den Zustand des Hochvoltakkus überprüft. Tesla könnte das garantiert. Aber es wird nicht als Dienstleistung verkauft.
Man könnte bei spezialisierten freien Werkstätten allerdings einen Check auf Feuchtigkeitsschäden im Akku machen oder auch eine Dichtigkeitsprüfung, um festzustellen, ob der Akku Feuchtigkeit nach innen durch die Ventile durchlässt. Mehr dazu im Beitrag über die Umbrella-Ventile.
Den Gesundheitszustand des Akkus zu überprüfen, ist aber leider nicht so einfach.
Es gibt zwar die Möglichkeit eines Aviloo-Tests. Dieser misst aber primär nur die im Akku speicherbare Menge an Energie im Vergleich zum Originalzustand. Er kann also die Degradation des Akkus aufzeigen. Laut Aviloo werden angeblich zwar auch defekte Zellen erkannt. In der Tesla-Community wird dies aber kontrovers diskutiert und von vielen eher als „mit dieser Messmethode nicht möglich“ eingestuft.
Außerdem gibt es noch die Möglichkeit, mittels OBD2-Schnittstelle den Akku auszulesen. Darüber den Gesundheitszustand der Batteriezellen zu erkennen, ist allerdings ebenfalls nicht so einfach. Mehr dazu im Video in meinem Beitrag über das Schnellladen.
Mein Fazit zum End of Warranty Check bei einem Tesla
Für mein Model S75D habe ich den Check damals vor Ablauf der 4‑jährigen Garantie im Service Center bei Tesla machen lassen (wurde damals noch als „General Inspection“ verbucht).
Gefunden wurde nichts.
Reparaturen hatte ich danach keine. Außer dass 2 Jahre später, mit deutlich mehr Kilometern, in einem weiteren Service die Querlenker bemängelt wurden. Schwierig zu sagen, ob die zum Garantieende schon hätten ersetzt werden müssen oder nicht (ich bin kein Schrauber und habe es daher vorher nicht selbst kontrolliert).
Fazit:
Check machen? Unbedingt!
Wo? Das ist meiner Meinung nach eine Frage des Vertrauens und der Kosten, die man dafür in Kauf nehmen möchte.
Man liest dazu auch viel im TFF-Forum. Einige haben es bei Tesla machen lassen und waren zufrieden. Sie bekommen aber ganz viele Antworten von Leuten, die das aufgrund von Misstrauen nie bei Tesla machen würden und streng davon abraten.
Echte negative Erfahrungen zum Check bei Tesla habe ich aber keine gelesen.
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